全国冠军出战南宁站?卫冕冠军感受到压力了吗

全国冠军出战南宁站?卫冕冠军感受到压力了吗
本周末,3X3黄金联赛南宁站就将揭开战幕。卫冕冠军广西冠恩科技队全主力出战,但这一次他们会遇到一个强大的对手,带着全国冠军荣誉的球队!  广西禄丰队,一支组建已经有7年的球队。他们有一个响亮的身份——2019年“我要上奥运”3X3全国总冠军。翻看他们的阵容,他们有曾经的CBA球员翟金帅,前国奥男篮球员李玮颢。有这样超强的个人能力,难怪他们能在全国级别的3X3赛事中夺冠。同时,依托企业的支持,广西禄丰队能够仿照职业化管理,稳定的运营球队,持续参加各项赛事。虽然是第一次参加黄金联赛,但他们的目标绝不仅限于南宁站,而是更高的高度!  虽然对手强大,但做为卫冕冠军,广西冠恩科技队也得捍卫自己的荣誉。陆宇扬,杜国亮,李洋,陆俊先,四人再次携手出战。比起其他对手,他们的默契程度更高,经验也更丰富。曾经在黄金联赛大区赛夺冠的经历,是他们最大的底气。他们要用团队配合,压制对手的个人能力。  决战一触即发,谁能获得在今年代表广西参加全国总决赛的资格?是否会有黑马出来搅局?周末,让我们一起见证黄金联赛南宁站的全新对决!  (草根沃神)(责编:大黑牛)

克洛普确认队长无缘战阿森纳 另一强人有望首发

克洛普确认队长无缘战阿森纳 另一强人有望首发
利物浦主帅克洛普确认,周一红军大战阿森纳,队长亨德森将因伤缺阵。  上周末利物浦2比0击败切尔西,亨德森在半场时被替换,现在看来,大腿伤势将令他继续缺阵。“亨德森还没有康复,”克洛普说,“这场比赛对他来说肯定太早了。”  据英国媒体分析,如果亨德森无法赶上与阿森纳一战,新援蒂亚戈可能将迎来他加盟利物浦后的首场首发。在对阵切尔西的比赛中,蒂亚戈下半时替补出场表现出色,克洛普在对阵枪手时可能将对他委以重任。  (Kata)

F1- 官宣:多梅尼卡利将担任F1主席及CEO

F1| 官宣:多梅尼卡利将担任F1主席及CEO
自由媒体确认,斯蒂法诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)将在2021年1月起正式担任F1主席及CEO一职。现任主席及CEO切斯·凯里(Chase Carey)将转任为非执行主席。  多梅尼卡利说:“我很高兴加入F1组织,这项运动一直是我生活的一部分。我出生在伊莫拉,住在蒙扎。我一直与国际汽联的单座赛车运动委员会保持着联系,我期待着与车队、赞助商和一级方程式的许多合作伙伴保持联系,因为我们将继续推动业务向前发展。过去6年在奥迪和兰博基尼的职位给了我更广阔的视角和经验,我将带到一级方程式。”  自由媒体总裁兼首席执行官格雷格·马菲(Greg Maffei)说:“我们很高兴欢迎斯特凡诺·多梅尼卡利出任一级方程式赛车的总裁兼首席执行官。斯特凡诺在法拉利F1车队以及奥迪和兰博基尼更广泛的汽车行业经验带来了更丰富的成功历史。”  他补充道:“蔡切在领导F1方面做得非常出色。他组建了一个一流的商业和体育组织,取得了一长串成就,包括扩大体育的吸引力,扩大其数字化存在,制定新的技术法规,首次确保成本上限,并与车队达成了一项新的更公平的协和协议。他的行动巩固了F1的巅峰地位。一如既往,他一直是一个很好的合作伙伴,我期待着他继续担任非执行主席的新职务。  现年55岁的多梅尼卡利自2014年离开法拉利后一直担任多个职务,目前是大众集团子公司兰博基尼的首席执行官。  (露娜)

F1- 霍纳:可以在非世锦赛的赛事中尝试倒序发车

F1| 霍纳:可以在非世锦赛的赛事中尝试倒序发车
红牛车队的领队霍纳相信,F1至少应该尝试倒序发车效果。赛事可以选择非世界锦标赛的比赛。  F1曾考虑过在2020赛季的某些比赛中以倒序发车的冲刺赛取代排位赛,不过这项提议因梅赛德斯的反对而未获通过。  F1的管理者们表示,经历了蒙扎站的戏剧性比赛之后,他们会重新审视2021年(实施倒序发车)的想法。在过去几场出现红旗的比赛中,红旗都对最快的赛车产生了严重的冲击。2021赛季通过这一计划的概率更高,因为2021年,只需要“超级多数”(超过2/3),但是在2020赛季需要车队全体一致,不过近几周,反对之声日渐增多。  红牛车队的领队霍纳表示,F1“不应该害怕尝试一些不同的东西”,他认为在一些非世界锦标赛的赛事中,可以尝试倒序发车。  “如果有机会,或者一种表演性质的比赛,或者是一场邀请赛,甚至是一场非世界锦标赛的赛事,类似这样的倒序发车可以尝试,看看结果将是一个有趣的过程,”霍纳说,“如果你不尝试,永远不会知道结果。我认为,说这种想法很荒谬是一件很简单的事,不会有任何效果。但有时候生活中必须尝试,看结果;  “如果这种方式不影响世界锦标赛—-因为我看不到如何在一场世界锦标赛的比赛中使用不同的规则—-但可能是一场非世界锦标赛的分站赛,或者是一场邀请赛;  ”今年我们引入了很多新的赛道,但未来这些赛道不可能全部留下,如果某一场比赛被选中尝试不同的比赛形式,我们没有什么可以失去。”  不过1983年以来,F1尚未举行过非世界锦标赛的分站赛。这样一场没有世界锦标赛积分的比赛目前仅仅是一种“想法”,也从未在F1和各支车队之间讨论过。  根据2021年之后实施的规则,只要有三支车队反对,2021年采取倒序发车的提案就无法通过,而反对者不乏其人。  梅赛德斯似乎从最初坚决反对的立场上有所松动。迈凯伦仍然坚定反对。领队塞德尔表示,“车队绝对不会支持倒序发车”。  塞德尔也反对在非世界锦标赛的赛事中尝试新的发车格式,他相信这“没有必要”。  “看看中游集团的竞争,已经很棒了,我不认为我们需要对这项运动进行根本性的变革。我们需要等待2022年的规则,这套规则将显著地缩小车队之间的差距,”塞德尔表示。  (考拉)